Турнир на точность приземления
26 апреля на аэродроме «Большое Грызлово» прошел турнир Москвы по самолётному спорту на точность приземления. Это первое мероприятие в этом году, в котором, демонстрировать свою подготовку и сражаться за личное первенство смогли не опытные пилоты, а начинающие летчики. Инициатор турнира – Аэродром «Финам» (Большое Грызлово), при поддержке – авиакомпании «ЧелАавиа» и аэроклуба «Первый полет»… В турнире приняли участие 19 экипажей на совершенно разных самолётах (ограничений по типу не было). По правилам участникам разрешалось летать на одном и том же самолёте. В состав экипажей включался летчик-инструктор. Однако никакого участия в пилотировании он не принимал, и даже наоборот, был обязан фиксировать своё […]
Тренировочные полёты в Мигалово
В рамках подготовки к проведению Парада Победы летчики ВТА авиабазы Мигалово (Тверская область) провели очередные тренировочные полёты. Одним из участников показа будет самолёт Ан-22. Немного подробнее об этой удивительной машине в сегодняшнем фоторепортаже обозрения …
В гостях у ОКБ Туполева
В этом году в рамках «Дня открытых дверей» Туполевцы предоставили прекрасную возможность практически всем желающим и любителям авиации побывать у себя в гостях. Этим предложением было трудно не воспользоваться, тем более, что ОАО «Туполев» является продолжателем славных традиций предприятия, основанного ещё в 1922 году Андреем Николаевичем Туполевым. За годы существования ОКБ в его стенах было разработано около 300 проектов различных типов летательных аппаратов, аэросаней и малых судов, из которых около 90 были реализованы в опытных образцах и более 40 строились серийно. Самолёты с надписью «Ту» на борту до сих пор перевозят пассажиров и стоят на охране наших границ — эта часть […]
Первый Airbus A319 в «ВИМ-АВИА»
10 апреля в московском аэропорту «Домодедово», в рамках программы поэтапной модернизации и расширения флота, авиакомпания «ВИМ-АВИА» ввела в строй новый для себя тип ВС — Airbus 319-111 … В течение более 10 лет «ВИМ-АВИА» эксплуатировала монотипный флот, состоящий из воздушных судов типа Boeing 757-200. В то время, когда авиакомпания занимала в основном чартерный сегмент рынка, являясь одним из крупнейших чартерных перевозчиков России, монотипный парк ВС давал ряд существенных преимуществ. В частности, компания получала дополнительную оперативность в планировании рейсов, создав репутацию одного из самых мобильных перевозчиков, и всегда имела резервные воздушные суда одинаковой вместимости… Однако с тех пор, как «ВИМ-АВИА» резко […]
Сергею Владимировичу Ильюшину – 120 лет
В этом году, а точнее уже совсем скоро — 31 марта, исполняется 120 лет со дня рождения выдающегося советского авиаконструктора Сергея Владимировича Ильюшина. К этому знаменательному событию «Ильюшинцы», конечно, готовились заранее: и праздничный юбилейный вечер, и много других интересных мероприятий были проведены и ещё будут проходить в рамках этой важной для коллектива даты. Одним из них стало знакомство с ОКБ «Ил», а точнее — с одним из его конструкторских отделов, работающим по программе «Проект 476», в котором мы побывали по приглашению пресс-службы ОАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина» … 1. В этом отделе в подавляющем большинстве работают молодые конструкторы, это, […]
Ильюшин — испытания на прочность …
Создание любого самолёта — процесс длительный и сложный, результат совместных усилий огромного коллектива, множества подразделений и отделов. Авиационный комплекс Ильюшина, на ряду с опытно-конструкторским бюро, включает в себя и большое число структурных лабораторий, необходимых для проведения полноценных испытаний, в том числе и очень важных для будущего самолёта — испытаний на прочность конструкции. В ходе статических и ресурсных испытаний натурных образцов опытных изделий расчетные выводы подтверждаются экспериментально. Испытания подтверждают правильность проектирования конструкции под заданные нагрузки, а вопрос о правильности определения нагрузок решается с помощью летных прочностных испытаний, которые проводят уже специалисты в ЛИИ с участием специалистов отделения. Сегодня поближе познакомимся именно […]
50 желтый
Небольшой репортаж о проведении учебно-тренировочных полётов в знакомом всякому любителю военной авиации 344-м Центре боевой подготовки и переучивания лётного состава армейской авиации. Наш марш-бросок ознаменовала аномально прекрасная мартовская погода. Предшествующие тёплые дни здорово прогрели местность, так что лишь кое-где на опушке тянущегося вдоль дороги леса в тени деревьев можно было заметить грязно-серые остатки снега. И сегодняшний день обещал быть не менее тёплым и солнечным. 1. Пройдя на территорию части, сразу отправились на перрон, где уже началась предполётная подготовка. В сегодняшней тренировке принимали участи вертолёты: Ми-8, Ми-28, Ми-35 и Ka-52, но по стечению обстоятельств гвоздём сегодняшней программы оказался именно Ми-28Н «50 […]
Миги в Эребуни
На севере Армении в Гюмри с 1995 года развернута 102-я российская военная база, которая несет боевое дежурство в рамках «Объединенной системы ПВО СНГ». База подчиняется Группе российских войск в Закавказье Северо-Кавказского военного округа РФ. База оснащена зенитным ракетным комплексом С-300 и истребителями МиГ-29. Численность личного состава составляет около 5 тысяч человек. Поскольку российская военная база в Армении, помимо осуществления функций по защите интересов РФ, обеспечивает совместно с армянскими вооруженными силами и безопасность самой Армении, то в соответствии с договором, обязуется поддерживать техническое состояние вооружения и военной техникой в боевом состоянии. По словам начальника пресс-службы Южного военного округа полковника Игоря Александровича […]
Проспект Новожилова …
К разработке самолета Ил-76 коллектив ОКБ приступил в соответствии с приказом Министра авиационной промышленности СССР от 28 июня 1966 г. По результатам проведенной совместно с ЦАГИ проектно-исследовательской проработки было разработано техническое предложение по созданию военно-транспортного самолета с двигателями Д-ЗОКП. Техническое предложение Генеральный конструктор С.В. Ильюшин утвердил 25 февраля 1967 г., а 27 ноября 1967 г. было подписано Постановление о создании военно-транспортного самолета Ил-76. Выполняя это Постановление, коллектив ОКБ приступил к разработке конструкторской документации на самолет. Все работы по созданию самолета проходили под руководством заместителя Генерального конструктора Генриха Васильевича Новожилова (28 июля 1970 года его назначили Генеральным конструктором опытного конструкторского бюро […]
Полёты Ил-78 в Дягилево
В начале года в Центре боевого применения и переучивания лётного состава Дальней авиации проводились учебно-тренировочные полёты экипажей Ил-78 по отработке совместного парного пилотажа. По приглашению пресс-службы ВВС и командования центра нам удалось провести день на авиабазе в Дягилево и провести небольшую фотосъёмку как с земли, так и с борта танкеров 203-го отдельного гвардейского авиационного полка… Парк Ил-76 и Ил-78М на стоянках авиабазы … Красавец Ту-95 на взлёте … Первый из Илов пошел на взлёт … За ним вдогонку второй … Позже, уже в зоне, экипажи осуществят построение в пару ведущий-ведомый и будут проводить тренировки по маневрированию с соблюдением дистанции и […]