Небольшой репортаж о проведении учебно-тренировочных полётов в знакомом всякому любителю военной авиации 344-м Центре боевой подготовки и переучивания лётного состава армейской авиации.
Наш марш-бросок ознаменовала аномально прекрасная мартовская погода. Предшествующие тёплые дни здорово прогрели местность, так что лишь кое-где на опушке тянущегося вдоль дороги леса в тени деревьев можно было заметить грязно-серые остатки снега. И сегодняшний день обещал быть не менее тёплым и солнечным.
1. Пройдя на территорию части, сразу отправились на перрон, где уже началась предполётная подготовка. В сегодняшней тренировке принимали участи вертолёты: Ми-8, Ми-28, Ми-35 и Ka-52, но по стечению обстоятельств гвоздём сегодняшней программы оказался именно Ми-28Н «50 жёлтый». Кстати, вот он:
2.
3.
4. 30-мм автоматическая пушка 2А42 конструкции А.Г. Шипунова и В.П. Грязева.
5. Дельный совет!
6. Экипаж занял места в кабине. Мне было бы крайне тяжело работать под прицелом такого количества любопытствующих, а они — ничего, действовали чётко и спокойно, словно и нет вокруг ни одного назойливого фотографа.
7.
8.
9. Вскоре нас попросили освободить площадку — машина готовилась к запуску.
10. Фотографы тоже. 
11. Правда тут нас ждало небольшое разочарование — прямо сейчас вертолёт никуда не полетел, и заснять взлёт с предельно малой дистанции не удалось.
12. Затем отправились на перегруппировку в штаб. Пока перегруппировывались, погода неожиданно испортилась — небо основательно затянули облака, поднялся ветер, и заморосил дождь — в общем природа сделала всё, чтобы усложнить съёмку. В этих-то нелёгких условиях и начались тренировочные полёты.
13. Большинство вертолётов, к сожалению, взлетало с дальней от нас полосы.
14.
15.
16.
17. Зато пара Ми-28H лихо вырулила на ВПП прямо перед нами.
18.
19. Синхронный взлёт.
20. На финальном аккорде мероприятия сквозь сплошное ватное одеяло облаков стало проглядывать солнце, что оказалось очень кстати, так как началась самая зрелищная часть полётов — пилотаж того самого Ми-28Н с боевым номером «50 жёлтый». На фотографиях, разумеется, всей динамики полёта не передать.
21. Стремительные манёвры боевого вертолёта, осуществляемые в непосредственной близости от наблюдателя — впечатляют чрезвычайно!
22. Иногда даже возникает желание опустить камеру и сосредоточиться на полёте, не отвлекаясь на настройки и мысли, как сделать следующий кадр. Но жадность до этих самых кадров не позволяет так поступить!
23.
24.
25.
На этом наша сегодняшняя поездка завершилась. Спасибо пресс-службе Министерства обороны и служащим учебного центра. Отдельное спасибо капитану Юрию Николаевичу Крафту за интересную экскурсию и всестороннюю помощь в создании этого репортажа.
