В парке российской авиакомпании “Космос” (принадлежит РКК “Энергия” им. С. П. Королева) больше нет самолетов Ту-154М, следует из данных Росавиации, опубликованных в феврале.
По меньшей мере у двух Ту-154М “Космоса” сложилась интересная судьба. Носовая часть борта RA-85848 (на фото) установлена в московском парке игрового обучения “Кидзания”, машина RA-85796 сожжена в ходе съемок ремейка фильма “Экипаж” :: ATO.ru
В парке российской авиакомпании “Космос” (принадлежит РКК “Энергия” им. С. П. Королева) больше нет самолетов Ту-154М, следует из данных Росавиации, опубликованных в феврале.
Представитель перевозчика подтвердил ATO.ru, что последний Ту-154М (выпущен в 1991 г.; регистрационный номер RA-85712) в варианте салон на 41 место был выведен из реестра “Космоса” в конце ноября 2015 г. Собеседник отметил, что авиакомпания, по всей видимости, больше не вернется к эксплуатации этого типа, а все Ту-154М из ее парка не были собственностью перевозчика. “Это рынок, данная машина (RA-85712. — Прим. ATO.ru) больше стояла, чем летала”, — сказал он.
Еще два года назад, в феврале 2014 г., в распоряжении авиакомпании “Космос” помимо машины в варианте салон с действующими сертификатами летной годности было пять Ту-154М (регистрационные номера RA-85773, RA-85777, RA-85796, RA-85848 и RA-85849; выпущены в 1989–1994 гг.) в компоновке 158 кресел каждый. При этом в течение 2013 г. из них перевозчик эксплуатировал от двух до четырех ВС, а годовой налет на одну машину составил 550 ч.
На Ту-154М авиакомпания “Космос” выполняла чартерные рейсы с вахтовыми бригадами в северные регионы России, а летом перевозчик летал по внутренним туристическим направлениям (преимущественно, на черноморское побережье). Впрочем, уже тогда в авиакомпании отмечали: “Вывод Ту-154М из парка будет планироваться, исходя из фактической востребованности типа. Планируется замена Ту-154М на современные ВС российского производства”.
На сегодняшний день вопрос приобретения двух Ту-204 отдвинулся на 2017 г., сказал ATO.ru представитель авиакомпании “Космос”. “Нам были бы интересны и SSJ 100, но что в планах РКК “Энергия”, мне неведомо”, — заключил он.
По информации Росавиации, в феврале парк авиакомпании “Космос” состоял из трех пассажирских Ту-134 и одного грузового Ан-12. Перевозчик не входит в рейтинг 35 ведущих пассажирских авиаперевозчиков России, но по итогам 2015 г. с показателем 1,93 тыс. т (падение на 32,5% к уровню 2014 г.) занимает 31-е место среди грузовых авиакомпаний страны. На сайте “Космоса” говорится, что дочерняя компания РКК “Энергия” выполняет воздушные перевозки пассажиров, грузов и почты из Москвы в Байконур в рамках выполнения Федеральной космической программы.
После отказа авиакомпании “Космос” от эксплуатации самолетов Ту-154М в России остается два коммерческих оператора этого типа. Согласно февральским данным Росавиации, три машины эксплуатирует “Газпром авиа” и две — авиакомпания “Алроса”, перекрасившая осенью 2015 г. одно из ВС в новую ливрею.
По данным издания “Ежегодник АТО — 2015″, за период 2010–2014 гг. пассажирооборот, выполненный самолетами Ту-154 российских авиакомпаний, снизился в 20 раз — с 7,7 млрд пкм в 2010 г. до 375 млн пкм в 2014 гг. При этом удельный вес пассажирооборота, выполненного на Ту-154М за рассматриваемый период, в общем пассажирообороте авиакомпаний России снизился с 2,86 до 0,16%.
