В парке российской авиакомпании «Космос» (принадлежит РКК «Энергия» им. С. П. Королева) больше нет самолетов Ту-154М, следует из данных Росавиации, опубликованных в феврале.
По меньшей мере у двух Ту-154М «Космоса» сложилась интересная судьба. Носовая часть борта RA-85848 (на фото) установлена в московском парке игрового обучения «Кидзания», машина RA-85796 сожжена в ходе съемок ремейка фильма «Экипаж» :: ATO.ru
В парке российской авиакомпании «Космос» (принадлежит РКК «Энергия» им. С. П. Королева) больше нет самолетов Ту-154М, следует из данных Росавиации, опубликованных в феврале.
Представитель перевозчика подтвердил ATO.ru, что последний Ту-154М (выпущен в 1991 г.; регистрационный номер RA-85712) в варианте салон на 41 место был выведен из реестра «Космоса» в конце ноября 2015 г. Собеседник отметил, что авиакомпания, по всей видимости, больше не вернется к эксплуатации этого типа, а все Ту-154М из ее парка не были собственностью перевозчика. «Это рынок, данная машина (RA-85712. — Прим. ATO.ru) больше стояла, чем летала», — сказал он.
Еще два года назад, в феврале 2014 г., в распоряжении авиакомпании «Космос» помимо машины в варианте салон с действующими сертификатами летной годности было пять Ту-154М (регистрационные номера RA-85773, RA-85777, RA-85796, RA-85848 и RA-85849; выпущены в 1989–1994 гг.) в компоновке 158 кресел каждый. При этом в течение 2013 г. из них перевозчик эксплуатировал от двух до четырех ВС, а годовой налет на одну машину составил 550 ч.
На Ту-154М авиакомпания «Космос» выполняла чартерные рейсы с вахтовыми бригадами в северные регионы России, а летом перевозчик летал по внутренним туристическим направлениям (преимущественно, на черноморское побережье). Впрочем, уже тогда в авиакомпании отмечали: «Вывод Ту-154М из парка будет планироваться, исходя из фактической востребованности типа. Планируется замена Ту-154М на современные ВС российского производства».
На сегодняшний день вопрос приобретения двух Ту-204 отдвинулся на 2017 г., сказал ATO.ru представитель авиакомпании «Космос». «Нам были бы интересны и SSJ 100, но что в планах РКК «Энергия», мне неведомо», — заключил он.
По информации Росавиации, в феврале парк авиакомпании «Космос» состоял из трех пассажирских Ту-134 и одного грузового Ан-12. Перевозчик не входит в рейтинг 35 ведущих пассажирских авиаперевозчиков России, но по итогам 2015 г. с показателем 1,93 тыс. т (падение на 32,5% к уровню 2014 г.) занимает 31-е место среди грузовых авиакомпаний страны. На сайте «Космоса» говорится, что дочерняя компания РКК «Энергия» выполняет воздушные перевозки пассажиров, грузов и почты из Москвы в Байконур в рамках выполнения Федеральной космической программы.
После отказа авиакомпании «Космос» от эксплуатации самолетов Ту-154М в России остается два коммерческих оператора этого типа. Согласно февральским данным Росавиации, три машины эксплуатирует «Газпром авиа» и две — авиакомпания «Алроса», перекрасившая осенью 2015 г. одно из ВС в новую ливрею.
По данным издания «Ежегодник АТО — 2015″, за период 2010–2014 гг. пассажирооборот, выполненный самолетами Ту-154 российских авиакомпаний, снизился в 20 раз — с 7,7 млрд пкм в 2010 г. до 375 млн пкм в 2014 гг. При этом удельный вес пассажирооборота, выполненного на Ту-154М за рассматриваемый период, в общем пассажирообороте авиакомпаний России снизился с 2,86 до 0,16%.
