«Байкал» на старте
Проект легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал» активно развивается: к концу 2024 года для него рассчитывают сертифицировать отечественный двигатель. Уже подписаны предварительные договоры на поставку 49 самолетов с пятью авиакомпаниями. Цель на 2023 год – довести общий объем заказов на «Байкал» до 170 единиц. Генеральный директор Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) Сергей Федоров дал большое интервью о перспективах нового воздушного судна. На старте покупателям предлагаются пассажирская и грузовая версии, причем возможно и комбинированное использование объема салона для перевозки пассажиров и груза. Проработано размещением в салоне медицинского оборудования, что позволит использовать «Байкал» для выполнения санитарных заданий. Немного более отдаленная перспектива – вариант […]
Двигатель для Ансатов сертифицируют в 2024 году
Новый турбовальный двигатель ВК-650, предназначенный для вертолетов Ансат, планируют сертифицировать в 2024 году. Как сообщили в Ростехе, Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) планирует до конца текущего года изготовить 10 опытных экземпляров этой силовой установки. Четыре из них будут задействованы в летных испытаниях в составе вертолета Ансат. «Кроме того, в настоящее время прорабатывается вопрос о применении двигателя на самолете Як-152. Планируем получить сертификат типа на этот мотор в 2024 году», – рассказал директор программы ВК-650 предприятия «ОДК-Климов» Евгений Проданов. ВК-650В предназначен для отечественных многоцелевых и специальных вертолетов взлетной массой до 4 тонн (Ансат, Ка-226, которые пока оснащаются силовыми установками зарубежного производства). Кроме того, […]
«Як» отправят «на гражданку»
Корпорация «Иркут» (входит в ОАК Ростеха) предложила Минтрансу и Росавиации РФ рассмотреть проект нового самолета для обучения летчиков гражданской авиации. Уже разработано техническое задание на создание многоцелевого гражданского шестиместного самолета Як-118, сообщили «Воздушному обозрению» в корпорации. Прообразом может послужить многочисленное семейство учебно-тренировочных турбовинтовых самолетов Як-18, которые успешно использовались не только для первоначального обучения пилотов, но и для множества других задач. Як-118, помимо обучения летного состава, также сможет выполнять пассажирские и грузовые перевозки, санитарные рейсы, вести мониторинг местности или сельхозработы. Предполагаемая максимальная взлетная масса самолета составит до 2,3 т, он сможет подниматься с грунтовых взлетно-посадочных полос. ТЗ на Як-118 должно быть […]
Су-57 добавят композитов
Истребитель пятого поколения Су-57 продолжает совершенствоваться. Обнинское НПП «Технология» увеличит выпуск композитных материалов для производства этого самолета. Предприятие, входящее в Госкорпорацию Ростех, нарастило выпуск новых материалов, которые, имея небольшой вес, прочнее не только дельта-древесины, но и алюминиевых сплавов. Эти композиты необходимы для производства Су-57 на авиационном заводе им. Ю.А. Гагарина в Комсомольске-на-Амуре. Как сообщалось ранее в статье Popular Mechanics, комплекс бортовой цифровой связи, основанный на использовании технологий искусственного интеллекта, значительно повышает возможности Су-57 в борьбе с помехами.
Собственные аудиогарнитуры
Гражданская авиация России получит модернизированные гарнитуры полностью отечественного производства. Гарнитура ГСШ-А-18М обеспечивает качественный прием и передачу звука даже при повышенном уровне шума и позволяет отказаться от применения акустического оборудования иностранных поставщиков. Устройство производит тульский завод «Октава» (входит в Ростех). Модернизированная гарнитура со средней шумозащитой предназначена для работы с бортовой аппаратурой связи воздушных судов. Она принимает и передает голосовую информацию при повышенных звуковых помехах до 120 дБ. Кроме того, в гарнитуре улучшена разборчивость речи. Сегодня на «Октаве» налажен полный производственный цикл изготовления авиагарнитур модели ГСШ-А-18М, в год выпускается порядка 2000 штук. Такими устройствами оснащаются, например, вертолеты «Ансат».