Авиадартс 2015. Международный этап

  • Полигон Дубровичи, Рязанская область

  • Состав команды до 103 человек

    Каждая команда на своих воздушных судах

    Начальник команды

    Экипажи (до 22 чел.)

    Группа руководства полетов (до 10 чел.)

    Тренерская группа (2 чел.)

    Обеспечивающий персонал (до 10 чел.)

    Инженерно-технический состав (до 60 чел.)

  • Оперативно-тактическая истребительная авиация:

    Су-27, Су-30, МиГ-29, Су-25, (Три воздушных судна: два основных(пара), одно – резервное)

    Оперативно-тактическая фронтовая бомбардировочная авиация:

    Су-24, Су-34 (Два воздушных судна: одно основное, одно – резервное)

    Армейская авиация:

    Ка-52, Ми-24 (Ми-35), Ми-28Н, Ми-8 (Три воздушных судна: два основных(пара), одно – резервное)

    Военно-транспортная авиация:

    Ил-76 (Два воздушных судна: одно основное, одно – резервное)

     

  • Полет по маршруту

    1. Самолеты типа СУ-25

    Полет пары на групповую слетанность по маршруту, визуальную воздушную разведку и в зону на простой пилотаж на малых высотах.

    Цель:

    Оценить навыки летных экипажей (групп) в выполнении элементов воздушной навигации, техники пилотирования и поиска наземных объектов.

    Условия:

    Упражнение выполнять в ПМУ по уровню подготовки экипажей. Время выполнения задания–5 минут. Высота в верхних точках вертикальных фигур не ниже 1500 м.

    Задание:

    1. Взлет произвести по одному (парой).
    2. После взлета выполнить полет по установленному маршруту (3 ППМ) с выходом в район разведки.
    3. Поиск наземных объектов различными тактическими приемами разведки.
    4. В зоне в диапазоне высот 200–2500 м выполнить:
      − Вираж с креном 60° на высоте 500 м.
      − Вираж с креном 45° на высоте 300 м.
      − Горку с углом 30°.
      − Пикирование с углом 30° с выходом в горизонтальный полет на высоте 300 м.
      − Боевой разворот (по типу восходящей спирали).
      − Пикирование с углом до 20°.
    5. После окончания задания произвести роспуск пары и посадку по одному с круга с высоты 300 м.

    2. Самолеты типа Су-27, Су-30, МиГ-29

    Полет пары на сложный пилотаж на малых высотах

    Цель:

    Оценить навыки летных экипажей (групп) в выполнении элементов воздушной навигации, техники пилотирования и поиска наземных объектов.

    Условия:

    Упражнение выполнять в ПМУ при видимости естественного горизонта. Время выполнения задания – 5 минут. Высота в верхних точках вертикальных фигур не ниже 2000 м. Полетный порядок пары – «пеленг самолетов».

    Задание:

    1. Взлет произвести по одному (парой).
    2. После взлета выполнить полет по установленному маршруту (3 ППМ) с выходом в район разведки.
    3. Поиск наземных объектов различными тактическими приемами разведки.
    4. Выход в зону пилотажа в заданное время.
    5. В диапазоне высот 500–3000 м выполнить:
      − Вираж предельный по тяге на максимальном режиме работы двигателей на высоте 500 м.
      − Вираж предельный по тяге на форсажном режиме работы двигателей на высоте 500 м.
      − Горку с углом 45°.
      − Полупереворот.
      − Косую петлю.
      − Петлю Нестерова.
      − Боевой разворот по типу косой петли.
    6. Ввод в восходящие фигуры выполнять на высоте не менее 500 м.

    3. Самолеты типа Су-24, Су-34

    Полет по маршруту с переменным профилем

    Цель:

    Оценить навыки летных экипажей (групп) в выполнении элементов воздушной навигации и поиска наземных объектов.

    Условия:

    Упражнение выполнять в ПМУ по уровню подготовки экипажей.

    Задание:

    1. После взлета выполнить полет по установленному маршруту (3 ППМ) с выходом на ППМ (контрольный ориентир) в заданное время.
    2. Поиск наземных объектов различными тактическими приемами.

    4.Самолеты типа Ил-76

    Полет по маршруту с переменным профилем.

    Цель:

    Оценить навыки летных экипажей в выполнении элементов воздушной навигации.

    Условия:

    Упражнение выполнять в ПМУ по уровню подготовки экипажей.

    Задание:

    После взлета выполнить полет по установленному маршруту (4 ППМ) с выходом на ППМ (контрольный ориентир) в заданное время.

    5. Вертолеты типа Ка-52, Ми-24 (Ми-35), Ми-28Н, Ми-8.

    Полет пары по маршруту, визуальную воздушную разведку и в зону на сложный пилотаж на малых высотах.

    Цель:

    Оценить навыки летных экипажей (групп) в выполнении элементов воздушной навигации, техники пилотирования и поиска наземных объектов.

    Условия:

    Упражнение выполнять в ПМУ при видимости не менее 3500 м и нижней границе облаков не менее 350м. Время выполнения задания 6 минут. Высота в верхних точках вертикальных фигур не ниже 400 м Полетный порядок пары – «пеленг вертолетов».

    Задание:

    1. Взлет произвести по одному (парой).
    2. После взлета выполнить полет по установленному маршруту (3 ППМ) с выходом в район разведки.
    3. Поиск наземных объектов различными тактическими приемами разведки.
    4. Выход в зону пилотажа в заданное время.
    5. В зоне в диапазоне высот 200–400 м выполнить:
      − Горизонтальный полет на скорости 200 км/ч в правом (левом) пеленге
      − Гашение скорости до 150 км/ч
      − Левая (правая) нисходящая спираль. Скорость 150 км/ч, вертикальная скорость 3-4 м/с, высота ввода 400 м, высота вывода 200 м, крен 15°
      − Вираж влево (вправо) с перестроением в противоположный пеленг при развороте на ведомого. Скорость 200 км/ч, крен 25°
      − Правая (левая) восходящая спираль. Скорость 150 км/ч, вертикальная скорость 4-5 м/с, высота ввода 200 м, высота вывода 400 м, крен 15°
      – Вывод из нисходящих фигур выполнять на высоте не менее 200 м.

    Полет на атаку наземной (морской) цели

    1. Самолеты типа Су-25, Су-27, Су-30, МиГ-29

    Полет пары на атаку наземной (морской) цели.

    Цель:

    Оценить результаты боевого применения летных экипажей (групп) по наземным (морским) целям.

    Условия:

    Упражнение выполнять в ПМУ по уровню подготовки экипажей.

    Задание:

    1. Взлет и построение боевого порядка.
    2. Полет по маршруту.
    3. Боевое маневрирование на заданных участках маршрута против зенитных ракетных (артиллерийских) комплексов с применением индивидуальных средств РЭБ (преодоление ПВО).
    4. Выход на цель в заданное время.
    5. Пуск НАР по заданной цели с пикирования после выполнения горки.
    6. Стрельба из пушки по заданной цели с пикирования после выполнения боевого разворота.
    7. Удар по заданной цели с ходу и с повторного захода.
    8. Полет по маршруту на аэродром посадки.

    2. Самолеты типа Су-24, Су-34

    Полет пары на атаку наземной (морской) цели.

    Цель:

    Оценить результаты боевого применения летных экипажей по наземным (морским) целям.

    Условия:

    Упражнение выполнять в ПМУ по уровню подготовки экипажей.

    Задание:

    1. В полете выполнить взлет.
    2. Полет по маршруту.
    3. Боевое маневрирование на заданных участках маршрута против зенитных ракетных (артиллерийских) комплексов с применением индивидуальных средств РЭБ (преодоление ПВО).
    4. Выход на цель в заданное время.
    5. Бомбометание по заданной цели с горизонтального полета.
    6. Пуск НАР по заданной цели с пикирования после выполнения боевого разворота.
    7. Полет по маршруту на аэродром посадки.

    3. Самолеты типа Ил-76

    Полет на выброску грузов на точность одиночно.

    Цель:

    Оценить результаты боевого применения летных экипажей на точность выброски грузов.

    Условия:

    Упражнение выполнять в ПМУ по уровню подготовки экипажей.

    Задание:

    1. В полете выполнить взлет.
    2. Полет по маршруту.
    3. Боевое маневрирование на заданных участках маршрута против зенитных ракетных (артиллерийских) комплексов с применением индивидуальных средств РЭБ (преодоление ПВО).
    4. Выход на цель в заданное время.
    5. Десантирование грузов на обозначенную площадку с горизонтального полета;
    6. Полет по маршруту на аэродром посадки.

    4. Вертолеты типа Ка-52, Ми-24 (Ми-35), Ми-28Н, Ми-8

    Полет пары на применение средств поражения по наземным целям.

    Цель:

    Оценить результаты боевого применения летных экипажей (групп) по наземным целям.

    Условия:

    − Упражнение выполнять в ПМУ по уровню подготовки экипажей.
    − Полетный порядок пары – «пеленг вертолетов» на интервале и дистанции 50 х 70 м, при пуске управляемых ракет 100 х 50 м.
    − Стрельбу НАР ведомому экипажу производить по команде ведущего без индивидуального прицеливания.
    − Стрельбу из СПО ведомому экипажу производить с индивидуальным прицеливанием.
    − Высота полета на боевом курсе не менее 50 м, скорость 160-200 км/ч.

    Задание:

    1. Взлет, выход на ИПМ.
    2. Маневры для пролета условной линии фронта, преодоления противодействия наземных средств ПВО противника, срыва атак истребителей.
    3. Выход на боевой курс, обнаружение, опознание своей наземной цели.
    4. Маневр для выполнения стрельбы, прицеливание и применение средств поражения.
    5. Начало боевого пути пройти с расчетным курсом. На полигоне выполнить до 3-х заходов.
    6. Стрельбу АСП выполнять:
      − стрельбу неуправляемыми ракетами, с дальности 2500-1500 м. − стрельбу из стрелково-пушечного оружия с дальности 1500-800 м.
    7. Применение средств поражения заканчивать противоосколочным (противорикошетным) маневром отворотом с максимальными параметрами.

  • Выход на цель в заданное время оценивать по точности выхода на цель в заданное время сравнением отклонения фактического времени выхода на цель от заданного по нормативам для соответствующих условий полета и навигационного оборудования (максимально 50 баллов).

    Результат воздушного боя

    Самолеты типа Су-25, Су-27, Су-30, МиГ-29
    и вертолеты типа Ка-52, Ми-24 (Ми-35), Ми-28Н, Ми-8

    Результат удара пары оценивать (максимально 200 баллов):

    − по 100 баллов каждому экипажу пары при наличии по одному и более прямому попаданию в цель.
    − при отсутствии прямых попаданий в цель выставлять 10 баллов (за каждое попадание) каждому экипажу пары при попадании в зачетную площадь, размеченную вокруг цели.

    Самолеты типа Су-24, Су-34

    Результат удара при бомбометании по заданной цели с горизонтального полета с ходу оценивать (максимально 100 баллов):

    − 100 баллов – при радиальном отклонении точки разрыва авиабомбы от центра цели на величину, соответствующей оценке «отлично» по нормативам оценок бомбометания КБП ОТА - 2012 г.
    − 50 баллов – при радиальном отклонении точки разрыва авиабомбы от центра цели на величину, соответствующей оценке «хорошо» по нормативам оценок бомбометания КБП ОТА - 2012 г.

    Результат удара при пуске НАР по заданной цели с пикирования после выполнения повторного захода оценивать (максимально 100 баллов):

    − 100 баллов – при наличии одного и более прямых попаданий в цель.
    − При отсутствии прямых попаданий в цель выставлять 10 баллов (за каждое попадание) при попадании в зачетную площадь, размеченную вокруг цели.

    Оценка десантирования (для самолетов типа Ил-76)

    Оценка десантирования (максимально 250 баллов) проводится по точности.

    Основой оценки является сравнение фактического отклонения грузов от заданной точки приземления с нормативным. Оценку боевого применения осуществлять осмотром цели.
    − В случае выполнения экипажем (парой) задачи с непредусмотренного заданием дополнительного захода его индивидуальную оценку снижать на 10 баллов, за дополнительный заход (выставлять 0 баллов при двух и более дополнительных заходах).
    − В случае невыполнения экипажем (парой) полетного задания по причине, от него не зависящей, полетное задание оценивать «не выполнено» и по решению руководителя соревнований может быть выполнение повторного вылета. В этом случае экипажам ставится новая задача.

Составы команд

Дата публикации . Опубликовано в Авиадартс 2015

Состав команды до 103 человек

Каждая команда на своих воздушных судах

Начальник команды

Экипажи (до 22 чел.)

Группа руководства полетов (до 10 чел.)

Тренерская группа (2 чел.)

Обеспечивающий персонал (до 10 чел.)

Инженерно-технический состав (до 60 чел.)

Результаты

Дата публикации . Опубликовано в Авиадартс 2015

Выход на цель в заданное время оценивать по точности выхода на цель в заданное время сравнением отклонения фактического времени выхода на цель от заданного по нормативам для соответствующих условий полета и навигационного оборудования (максимально 50 баллов).

Результат воздушного боя

Самолеты типа Су-25, Су-27, Су-30, МиГ-29
и вертолеты типа Ка-52, Ми-24 (Ми-35), Ми-28Н, Ми-8

Результат удара пары оценивать (максимально 200 баллов):

− по 100 баллов каждому экипажу пары при наличии по одному и более прямому попаданию в цель.
− при отсутствии прямых попаданий в цель выставлять 10 баллов (за каждое попадание) каждому экипажу пары при попадании в зачетную площадь, размеченную вокруг цели.

Самолеты типа Су-24, Су-34

Результат удара при бомбометании по заданной цели с горизонтального полета с ходу оценивать (максимально 100 баллов):

− 100 баллов – при радиальном отклонении точки разрыва авиабомбы от центра цели на величину, соответствующей оценке «отлично» по нормативам оценок бомбометания КБП ОТА - 2012 г.
− 50 баллов – при радиальном отклонении точки разрыва авиабомбы от центра цели на величину, соответствующей оценке «хорошо» по нормативам оценок бомбометания КБП ОТА - 2012 г.

Результат удара при пуске НАР по заданной цели с пикирования после выполнения повторного захода оценивать (максимально 100 баллов):

− 100 баллов – при наличии одного и более прямых попаданий в цель.
− При отсутствии прямых попаданий в цель выставлять 10 баллов (за каждое попадание) при попадании в зачетную площадь, размеченную вокруг цели.

Оценка десантирования (для самолетов типа Ил-76)

Оценка десантирования (максимально 250 баллов) проводится по точности.

Основой оценки является сравнение фактического отклонения грузов от заданной точки приземления с нормативным. Оценку боевого применения осуществлять осмотром цели.
− В случае выполнения экипажем (парой) задачи с непредусмотренного заданием дополнительного захода его индивидуальную оценку снижать на 10 баллов, за дополнительный заход (выставлять 0 баллов при двух и более дополнительных заходах).
− В случае невыполнения экипажем (парой) полетного задания по причине, от него не зависящей, полетное задание оценивать «не выполнено» и по решению руководителя соревнований может быть выполнение повторного вылета. В этом случае экипажам ставится новая задача.

Место проведения

Дата публикации . Опубликовано в Авиадартс 2015

Полигон Дубровичи, Рязанская область

{"width":"auto","height":400,"maptypeid":"roadmap","maptypecontrol":false,"mapctrl":true,"zoom":9,"marker":2,"marker_icon":"","markercluster":false,"popup_max_width":300,"zoomwheel":true,"draggable":true,"directions":false,"disabledefaultui":false,"styler_invert_lightness":false,"styler_hue":"","styler_saturation":0,"styler_lightness":0,"styler_gamma":0,"media":true,"image_width":"auto","image_height":"auto","media_align":"top","media_width":"1-2","media_breakpoint":"medium","media_border":"none","media_overlay":"icon","overlay_animation":"fade","media_animation":"scale","title":true,"content":true,"social_buttons":true,"title_size":"h3","text_align":"left","link":true,"link_style":"button","link_text":"Read more","link_target":false,"class":"","markers":[{"lat":54.663829191376,"lng":39.966179733276,"icon":null,"title":"\u041f\u043e\u043b\u0438\u0433\u043e\u043d \u0414\u0443\u0431\u0440\u043e\u0432\u0438\u0447\u0438","content":"\n
\n\n \n \n

\u041f\u043e\u043b\u0438\u0433\u043e\u043d \u0414\u0443\u0431\u0440\u043e\u0432\u0438\u0447\u0438<\/h3>\n \n \n \n \n \n \n<\/div>"}],"directionsText":"Get Directions"} " data-yashareImage="" data-yashareQuickServices="facebook,gplus,odnoklassniki,twitter,vkontakte" data-yashareTheme="counter" data-yashareType="button" data-yashareL10n="ru" >

Этапы

Дата публикации . Опубликовано в Авиадартс 2015

Полет по маршруту

1. Самолеты типа СУ-25

Полет пары на групповую слетанность по маршруту, визуальную воздушную разведку и в зону на простой пилотаж на малых высотах.

Цель:

Оценить навыки летных экипажей (групп) в выполнении элементов воздушной навигации, техники пилотирования и поиска наземных объектов.

Условия:

Упражнение выполнять в ПМУ по уровню подготовки экипажей. Время выполнения задания–5 минут. Высота в верхних точках вертикальных фигур не ниже 1500 м.

Задание:

  1. Взлет произвести по одному (парой).
  2. После взлета выполнить полет по установленному маршруту (3 ППМ) с выходом в район разведки.
  3. Поиск наземных объектов различными тактическими приемами разведки.
  4. В зоне в диапазоне высот 200–2500 м выполнить:
    − Вираж с креном 60° на высоте 500 м.
    − Вираж с креном 45° на высоте 300 м.
    − Горку с углом 30°.
    − Пикирование с углом 30° с выходом в горизонтальный полет на высоте 300 м.
    − Боевой разворот (по типу восходящей спирали).
    − Пикирование с углом до 20°.
  5. После окончания задания произвести роспуск пары и посадку по одному с круга с высоты 300 м.

2. Самолеты типа Су-27, Су-30, МиГ-29

Полет пары на сложный пилотаж на малых высотах

Цель:

Оценить навыки летных экипажей (групп) в выполнении элементов воздушной навигации, техники пилотирования и поиска наземных объектов.

Условия:

Упражнение выполнять в ПМУ при видимости естественного горизонта. Время выполнения задания – 5 минут. Высота в верхних точках вертикальных фигур не ниже 2000 м. Полетный порядок пары – «пеленг самолетов».

Задание:

  1. Взлет произвести по одному (парой).
  2. После взлета выполнить полет по установленному маршруту (3 ППМ) с выходом в район разведки.
  3. Поиск наземных объектов различными тактическими приемами разведки.
  4. Выход в зону пилотажа в заданное время.
  5. В диапазоне высот 500–3000 м выполнить:
    − Вираж предельный по тяге на максимальном режиме работы двигателей на высоте 500 м.
    − Вираж предельный по тяге на форсажном режиме работы двигателей на высоте 500 м.
    − Горку с углом 45°.
    − Полупереворот.
    − Косую петлю.
    − Петлю Нестерова.
    − Боевой разворот по типу косой петли.
  6. Ввод в восходящие фигуры выполнять на высоте не менее 500 м.

3. Самолеты типа Су-24, Су-34

Полет по маршруту с переменным профилем

Цель:

Оценить навыки летных экипажей (групп) в выполнении элементов воздушной навигации и поиска наземных объектов.

Условия:

Упражнение выполнять в ПМУ по уровню подготовки экипажей.

Задание:

  1. После взлета выполнить полет по установленному маршруту (3 ППМ) с выходом на ППМ (контрольный ориентир) в заданное время.
  2. Поиск наземных объектов различными тактическими приемами.

4.Самолеты типа Ил-76

Полет по маршруту с переменным профилем.

Цель:

Оценить навыки летных экипажей в выполнении элементов воздушной навигации.

Условия:

Упражнение выполнять в ПМУ по уровню подготовки экипажей.

Задание:

После взлета выполнить полет по установленному маршруту (4 ППМ) с выходом на ППМ (контрольный ориентир) в заданное время.

5. Вертолеты типа Ка-52, Ми-24 (Ми-35), Ми-28Н, Ми-8.

Полет пары по маршруту, визуальную воздушную разведку и в зону на сложный пилотаж на малых высотах.

Цель:

Оценить навыки летных экипажей (групп) в выполнении элементов воздушной навигации, техники пилотирования и поиска наземных объектов.

Условия:

Упражнение выполнять в ПМУ при видимости не менее 3500 м и нижней границе облаков не менее 350м. Время выполнения задания 6 минут. Высота в верхних точках вертикальных фигур не ниже 400 м Полетный порядок пары – «пеленг вертолетов».

Задание:

  1. Взлет произвести по одному (парой).
  2. После взлета выполнить полет по установленному маршруту (3 ППМ) с выходом в район разведки.
  3. Поиск наземных объектов различными тактическими приемами разведки.
  4. Выход в зону пилотажа в заданное время.
  5. В зоне в диапазоне высот 200–400 м выполнить:
    − Горизонтальный полет на скорости 200 км/ч в правом (левом) пеленге
    − Гашение скорости до 150 км/ч
    − Левая (правая) нисходящая спираль. Скорость 150 км/ч, вертикальная скорость 3-4 м/с, высота ввода 400 м, высота вывода 200 м, крен 15°
    − Вираж влево (вправо) с перестроением в противоположный пеленг при развороте на ведомого. Скорость 200 км/ч, крен 25°
    − Правая (левая) восходящая спираль. Скорость 150 км/ч, вертикальная скорость 4-5 м/с, высота ввода 200 м, высота вывода 400 м, крен 15°
    – Вывод из нисходящих фигур выполнять на высоте не менее 200 м.

Полет на атаку наземной (морской) цели

1. Самолеты типа Су-25, Су-27, Су-30, МиГ-29

Полет пары на атаку наземной (морской) цели.

Цель:

Оценить результаты боевого применения летных экипажей (групп) по наземным (морским) целям.

Условия:

Упражнение выполнять в ПМУ по уровню подготовки экипажей.

Задание:

  1. Взлет и построение боевого порядка.
  2. Полет по маршруту.
  3. Боевое маневрирование на заданных участках маршрута против зенитных ракетных (артиллерийских) комплексов с применением индивидуальных средств РЭБ (преодоление ПВО).
  4. Выход на цель в заданное время.
  5. Пуск НАР по заданной цели с пикирования после выполнения горки.
  6. Стрельба из пушки по заданной цели с пикирования после выполнения боевого разворота.
  7. Удар по заданной цели с ходу и с повторного захода.
  8. Полет по маршруту на аэродром посадки.

2. Самолеты типа Су-24, Су-34

Полет пары на атаку наземной (морской) цели.

Цель:

Оценить результаты боевого применения летных экипажей по наземным (морским) целям.

Условия:

Упражнение выполнять в ПМУ по уровню подготовки экипажей.

Задание:

  1. В полете выполнить взлет.
  2. Полет по маршруту.
  3. Боевое маневрирование на заданных участках маршрута против зенитных ракетных (артиллерийских) комплексов с применением индивидуальных средств РЭБ (преодоление ПВО).
  4. Выход на цель в заданное время.
  5. Бомбометание по заданной цели с горизонтального полета.
  6. Пуск НАР по заданной цели с пикирования после выполнения боевого разворота.
  7. Полет по маршруту на аэродром посадки.

3. Самолеты типа Ил-76

Полет на выброску грузов на точность одиночно.

Цель:

Оценить результаты боевого применения летных экипажей на точность выброски грузов.

Условия:

Упражнение выполнять в ПМУ по уровню подготовки экипажей.

Задание:

  1. В полете выполнить взлет.
  2. Полет по маршруту.
  3. Боевое маневрирование на заданных участках маршрута против зенитных ракетных (артиллерийских) комплексов с применением индивидуальных средств РЭБ (преодоление ПВО).
  4. Выход на цель в заданное время.
  5. Десантирование грузов на обозначенную площадку с горизонтального полета;
  6. Полет по маршруту на аэродром посадки.

4. Вертолеты типа Ка-52, Ми-24 (Ми-35), Ми-28Н, Ми-8

Полет пары на применение средств поражения по наземным целям.

Цель:

Оценить результаты боевого применения летных экипажей (групп) по наземным целям.

Условия:

− Упражнение выполнять в ПМУ по уровню подготовки экипажей.
− Полетный порядок пары – «пеленг вертолетов» на интервале и дистанции 50 х 70 м, при пуске управляемых ракет 100 х 50 м.
− Стрельбу НАР ведомому экипажу производить по команде ведущего без индивидуального прицеливания.
− Стрельбу из СПО ведомому экипажу производить с индивидуальным прицеливанием.
− Высота полета на боевом курсе не менее 50 м, скорость 160-200 км/ч.

Задание:

  1. Взлет, выход на ИПМ.
  2. Маневры для пролета условной линии фронта, преодоления противодействия наземных средств ПВО противника, срыва атак истребителей.
  3. Выход на боевой курс, обнаружение, опознание своей наземной цели.
  4. Маневр для выполнения стрельбы, прицеливание и применение средств поражения.
  5. Начало боевого пути пройти с расчетным курсом. На полигоне выполнить до 3-х заходов.
  6. Стрельбу АСП выполнять:
    − стрельбу неуправляемыми ракетами, с дальности 2500-1500 м. − стрельбу из стрелково-пушечного оружия с дальности 1500-800 м.
  7. Применение средств поражения заканчивать противоосколочным (противорикошетным) маневром отворотом с максимальными параметрами.

Ещё статьи...

  • 1
  • 2

18+

Яндекс.Метрика

Поиск